“제네시스 방향성 인간중심의 신개념 럭셔리 세단”
자율주행 전초단계 ‘고속도로 주행’ 국내 최초 적용
[천지일보=손성환 기자] 세계 유수의 명차와 경쟁할 현대자동차 글로벌 고급 브랜드 제니시스의 첫 차량, 초대형 럭셔리 세단 ‘EQ900’이 모습을 드러냈다.
이 차는 안전성과 고급성을 기존 대비, 동급 대비 높였을 뿐 아니라 국내 최초로 자율주행 전초단계인 ‘고속도로 주행기능’이 적용된다.
10일 현대자동차는 경기도 화성시 소재 남양연구소에서 언론을 대상으로 다음 달 출시 예정인 ‘EQ900’의 사전 미디어 설명회를 갖고 사양과 렌더링 이미지 등을 공개했다.
지난 4일 글로벌 브랜드 제네시스 출범 이후 첫 선을 보이는 ‘EQ900’은 디자인에서부터 주행 성능, 안전성, 편의성에 이르기까지 현대자동차그룹의 최첨단 기술력을 집약시켜 탄생한 국산 초대형 럭셔리 세단이다.
특히 ‘EQ900’는 ‘인간 중심의 진보’라는 제네시스 브랜드의 방향성을 가지고 출시되는 첫 차다. 제네시스 브랜드의 핵심 속성인 ▲안전·편의·커넥티비티(연결성) 기반의 사람을 향한 혁신 기술 ▲편안하고 역동적인 주행 성능 ▲동적인 우아함을 지닌 디자인 등을 녹여냈다.
양웅철 연구개발 담당 부회장은 “새롭게 선보이는 초대형 럭셔리 차량 EQ900은 고객 가치 지향의 초대형 럭셔리 세단으로 자동차 시장의 새로운 기준을 만들어갈 것으로 확신한다”고 강조했다.
EQ900은 제네시스 브랜드 소속 1200여명의 연구원이 4년여의 기간을 거쳐 개발을 완료했다. 전방위적 안전 추구, 최상의 안락감, 최적화된 정제된 동력성능 확보 등 3가지 개발 방향을 통해 경쟁력을 한층 끌어 올렸다.
제네시스 브랜드 관계자는 “‘EQ900’이 제네시스 브랜드의 최상위 전략차종으로서 전 세계 유수의 고급차들과 당당히 경쟁할 수 있도록 독일 뉘르부르크링 서킷, 미국 모하비 주행시험장 등 국내외 곳곳에서 철저한 성능 검증을 통해 제품 완성도를 극대화했다”고 설명했다.
◆동적인 우아함…자연 질감 소재 사용
‘EQ900’의 내외관 디자인 콘셉트는 ‘정중하고 깊이 있는 우아함’이다. 이에 따라 웅장하고 미래지향적인 외장 디자인과 사용자의 감성을 극대화하는 럭셔리한 내장 디자인으로 구성된다.
외관 디자인은 시선을 압도하는 대형 라디에이터 그릴과 날렵하면서도 세련된 디자인의 헤드램프의 배치로 미래지향적이고 당당한 전면부 이미지를 구현했다. 측면부는 그릴에서 후면부까지 이어지는 라인과 풍부한 바디 볼륨의 조화로 우아함을 완성했다. 후면은 길고 날렵하게 뻗은 리어콤비 램프와의 조화를 통해 클래식하고 고급스러운 이미지를 만들었다.
실내 디자인은 수평형으로 디자인된 안정된 느낌의 넓은 실내 공간, 완성도 높은 디테일과 고급스러운 컬러·소재 적용 등을 통해 럭셔리 이미지와 사용 편의성을 극대화했다. 인간공학적이고 고급스러움을 지닌, 자연에 가까운 질감의 소재로 이뤄진 것이 특징이다.
내장 가죽은 자동차에 사용할 수 있는 최상의 제품인 세미 에닐린 가죽을 이탈리아 최고급 가죽 가공 브랜드인 파수비오(Pasubio)사와 협업해 개발했다. 우드트림 또한 통나무를 깎아 만든 리얼 우드를 적용했다. 스티어링휠은 이탈리아산 프리미엄 가죽이다. 스티치 라인은 세계 프리미엄 브랜드 시트 생산 업체 오스트리아 복스마크(Boxmark) 사와 공동 개발했다.
또한 외장 칼라 8종, 내장 칼라 5종, 최상급 리얼우드 5종 등을 통해 소비자의 취향에 따라 총 72개의 서로 다른 조합이 가능하도록 했다. 7가지 색상의 가변칼라 무드램프를 국산차 최초로 도입해 다양한 기호를 충족시킨다.
◆국내 최초 ‘고속도로 자율주행’ 적용
EQ900의 또 다른 큰 특징은 완전 ‘자율주행자동차’의 전초 단계인 ‘고속도로 주행지원(HDA)’ 시스템을 국내 최초로 양산 차에 적용했다.
고속도로 주행지원 시스템은 차간거리제어(ASCC) 기능과 차선유지(LKAS) 기능과 내비게이션 정보가 복합적으로 융합된 기술이다. 고속도로 상에서 이 시스템을 작동시키면 톨게이트나 인터체인지에 진입해 자동 해제될 때까지 안전하게 주행을 보조해주는 능동형 주행 시스템이다.
이 기능은 특히 고속도로 상에서 졸음운전이나 전방주시 태만과 같은 운전자의 부주의에도 정해진 차선에서 이탈하지 않고 설정된 속도로 안전하게 목적지에 도달할 수 있도록 돕는다.
또한 내비게이션으로부터 받은 최고제한속도 정보를 통한 구간별 자동 속도 조절이 가능해 국내 고속도로 환경에서 더욱 최적화된 시스템이라고 할 수 있다.
후측방 추돌회피 지원 시스템은 기존에 표시·소리·진동을 통해 운전자에게 위험을 알려주던 후측방 경보 시스템에서 한발 더 나아가 추돌 가능성이 매우 높은 경우 변경하려는 차선 반대편 앞뒤 2개의 바퀴를 자동으로 미세 제동해 추돌을 방지할 수 있도록 지원한다.
이 외에도 차선 정보를 바탕으로 부주의 운전패턴 분석을 통해 사고를 예방하는 부주의 운전 경보(DAA) 시스템과 텔레매틱스 서비스인 블루링크 서비스를 통해 에어백 전개 등 긴급상황 시 자동으로 고객센터 상담실로 통화가 연결되는 긴급구난 지원 서비스 등을 제공한다.
◆안전성 181% 향상… 370마력 람다3.3
EQ900은 초대형 럭셔리 세단에 걸맞도록 든든한 차체 기반의 전통적 안전성부터 첨단 능동형 주행 지원 기술까지 전방위적 안전성을 확보한 것이 특징이다.
일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판을 적용했다. 기존 모델 대비 3.2배로 향상된 51.7%의 초고장력 강판이 적용됐고, 대부분의 초고장력 강판이 승객의 탑승부 보호를 위한 부품에 사용됐다. 아울러 차체 구조 간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제는 기존 모델 대비 2.3배 확대한 200미터를 적용했다.
혹독한 충돌 상황에서도 단단한 차체를 유지하기 위해 19개 부품에 핫 스탬핑 공법을 적용하고, 측면 충돌 시 승객 안전을 위해 센터 필러와 플로어 멤버 등 구조 강화를 통해 고객의 안전을 최대한 확보했다. 이를 통해 외부 충격에 의한 차체 비틀림과 굽힘 등에 대한 강성이 기존 모델 대비 181% 이상으로 크게 강화됐다.
EQ900은 고강도 엔진내구시험을 통과한 ▲람다 3.8 V6 엔진 ▲람다 3.3 V6 터보 엔진 ▲타우 5.0 V8 엔진 등 3가지 파워트레인을 선보이게 된다. 람다 3.3 V6 터보 엔진은 최고 출력 370마력, 최대토크 52.0kg·m으로 해외 동급 터보 엔진보다도 뛰어난 동력성능을 자랑한다.
특히 람다 3.3 V6 터보 엔진 탑재 모델 출시를 통해 쇼퍼드리븐 카(전담 기사가 주로 운전하는 차)로만 각광받았던 기존 초대형 럭셔리 세단의 단점을 보완하고 운전자가 운전의 재미를 즐길 수 있도록 했다.
이와 함께 EQ900에는 기존 럭셔리 세단에서는 느낄 수 없었던 고속주행과 부드러운 승차감을 동시 충족하기 위해 신개념 서스펜션인 HVCS(현대 가변 컨트롤 시스템)가 적용됐다.
제네시스 브랜드는 향후 초대형 세단뿐 아니라 대형 세단, 중형 세단, SUV, 스포츠 쿠페 등 2020년까지 6종의 라인업을 구축할 예정이다.