6일 재벌닷컴에 따르면 2014회계연도 기준 매출액 1조원 이상 157개 상장사(금융회사 제외) 중 이자보상배율이 1배 미만인 상장사는 모두 37개사로 전체의 23.6%로 나타났다. 이 비율은 2013년 21.7%보다 2%포인트가량 늘어났다.
영업이익을 이자비용으로 나눈 수치인 이자보상배율은 1배 미만이면 영업이익으로 이자비용도 내지 못한 것을 뜻한다. 금리가 사상 최저 수준으로 떨어지면서 이자비용이 감소했는데도, 영업이익이 급감한 탓에 이자보상배율이 더 줄어든 것으로 보인다.
실제 매출액 1조원이 넘는 기업들의 이자비용은 지난해 10조 9534억원으로 전년의 11조 4121억원보다 4.0% 감소했다.
그러나 이들 기업의 영업이익은 전년 58조 2188억원에서 52조 7752억원으로 9.4% 줄어들어 감소폭이 더 컸다.
특히 조선사와 정유사들은 이자보상배율이 마이너스(-)로 돌아섰다. 지난해 1조 9233억원의 영업손실로 최악의 실적을 낸 현대중공업의 이자보상배율은 -22.4배로 전년 6.3배에서 급감했다.
이자보상배율은 현대미포조선이 -97.3배로 가장 낮았고 한진중공업도 -0.8배에 그쳤다. 쌍용자동차(-68.5배)와 삼성전기(-31.5배), S-oil(–6.8배), 태광산업(-6.4배)도 부진했다. 또 현대상선과 한진해운은 각각 -1.0배와 -0.1배로 집계됐다.
이밖에 한국가스공사(1.4배→0.9배)와 한화케미칼(1.6배→0.5배), 현대로템(3.3배→-0.3배), 삼성테크윈(3.6배→-0.4배) 등의 이자보상배율은 2013년 1배 이상에서 지난해 1배 미만으로 추락했다.