‘기후동행카드’ 확대 놓고 서울-경기 연일 공방전

[천지일보=김민희 기자] 서울시 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’ 사업 확장과 관련해 서울시와 경기도가 연일 날 선 공방을 벌이고 있다.

서울시는 “경기도가 기후동행카드 사업 참여에 비협조적”이라고 토로한다. 반면 경기도는 기후동행카드 사업 참여를 시·군의 자율에 맡기고 오는 5월 출시 예정인 ‘더 경기패스’에 주력한다는 입장이다.

오세훈 서울시장은 최근 시의회 시정질문, 라디오 등에서 “서울시가 비용을 60% 이상 부담하는데도 경기도가 (기후동행카드 참여를) 거절하고 있어서 참 기묘한 상황”이라며 양측의 공방에 불을 지폈다.

이에 김상수 경기도 교통국장은 지난달 22일 기자회견을 통해 “더 경기패스 사업 외에 각 시·군은 얼마든지 자체적으로 교통정책을 시행할 수 있다”며 “기후동행카드 참여 여부는 온전히 시·군의 자율적 결정 사항”이라고 강조했다.

그러자 서울시는 지난달 29일 “교통카드 시스템은 광역단체 차원에서 일괄 운영하는 것으로 시·군에서 변경하는 것은 현실적으로 어렵다”며 “경기도의 비협조로 시·군이 기후동행카드에 참여하지 못한다면 결국 도민은 혜택에서 배제될 수밖에 없다”고 밝혔다.

현재 서울시와 업무협약을 맺은 경기도 내 지자체는 김포, 군포, 과천시뿐이다. 경기도는 오는 5월 국토교통부의 ‘케이패스’와 연계해 사용액의 일부를 환급하는 ‘더 경기패스’ 출시를 앞두고 있다.

기후동행카드는 월 6만원대에 서울 시내 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 정기권이다. 서울시에 따르면 기후동행카드는 시행 한 달 만에 46만장 판매됐다. 기후동행카드는 특히 20‧30대 젊은 층에서 호응을 얻고 있다.