첫 전기차 레이싱 올해 개막
18일부터 이탈리아서 진행돼
수소연료전지발전시스템 제공
동시 2대 레이싱카 충전 가능
벨로스터 N ETCR 출전 관측
ETCR 규정 맞춰 개발된 차량
[천지일보=정다준 기자] 현대자동차그룹 수소연료전지시스템 브랜드 ‘HTWO(에이치투)’가 모터스포츠 시장에 진출한다.
11일 현대차그룹은 올해 처음으로 출범하는 전기차 레이싱 경기 ‘ETCR(Electric Touring Car Racing)’에 수소연료전지 발전 시스템을 제공한다고 밝혔다. 순수 전기차 모델만으로 운영되는 모터스포츠 경기 ETCR은 기존의 TCR 차량에서 엔진이 포함된 구동계를 걷어내고 전기모터와 배터리를 1탑재한 것이 가장 큰 특징이다.
현대차그룹은 ETCR에 플레이어로 참여와 함께 대회에 출전하는 모든 참가 업체들이 원활하게 고성능 전기차를 운영할 수 있도록 수소연료전지 발전 시스템을 통한 충전 인프라를 구축하는 역할도 담당한다.
현대차그룹이 제공하게 될 이동형 연료전지 발전 시스템은 총 160㎾급 발전 모듈로 수소전기차 넥쏘에 적용된 연료전지 시스템의 2기에 해당하는 출력을 자랑한다. ETCR 차량(65㎾ 배터리 동일 사용) 2대를 동시에 1시간 이내에 완충할 수 있다.
현대차그룹은 고성능 전기차의 테스트 베드 역할을 하게 될 ETCR을 통해 다양한 제품의 전동화 시스템을 보다 더 고도화하는 한편, 안정적인 수소연료전지 발전 시스템 운영을 바탕으로 HTWO의 새로운 시장 진출과 신사업 기회 모색을 도모한다.
HTWO는 세계 최고 기술을 갖춘 넥쏘를 통해 검증된 연료전지 기술을 선박과 철도 등은 물론, 도심항공모빌리티(UAM) 등의 미래 모빌리티 분야로 확대 적용할 계획이다. 특히 ETCR에 공급한 이동형 수소연료전지 발전 시스템은 전력 공급이 어려운 격오지의 비상용 전력을 발전하는 데 큰 역할을 할 것으로 내다봤다.
현대차그룹 관계자는 “올해 처음으로 열리는 순수 전기차 레이싱 대회 ETCR에서 고성능 레이싱 차량의 충전 인프라를 수소연료전지 시스템이 담당하게 된다는 점은 큰 의미가 있다”면서 “앞으로도 HTWO는 다양한 산업과 시장에 세계 최고 수준의 수소연료전지 시스템을 제공해 다가올 수소 사회를 선점하는 데 힘쓸 것”이라고 말했다.
한편 순수 전기차 모델만으로 운영되는 모터스포츠 경기 ETCR은 오는 18일부터 20일까지 이탈리아 발레룽가에서 첫경기를 진행할 예정이다. 현대모터스포츠 ETCR팀에 대한 자세한 사항은 알려지지 않았지만, 일렉트릭 레이싱카 ‘벨로스터 N ETCR’이 출전할 것이라는 관측이 나온다.
앞서 현대차는 ‘2019 프랑크푸르트 모터쇼’에서 벨로스터 N 기반의 일렉트릭 레이싱카 벨로스터 N ETCR을 처음으로 선보인 바 있다. 벨로스터 N ETCR은 현대차의 첫번째 일렉트릭 레이싱카로 ETCR 규정에 맞춰 개발됐다.
벨로스터 N ETCR의 강력한 출력을 위한 고전압 배터리팩은 차량의 바닥 부분에 배치돼 내연기관 레이싱카 대비 낮은 무게중심으로 고속 코너를 돌 때 안정적인 움직임을 만들어낸다. 또한 전기차 레이스를 위해 개발된 고출력 모터는 미드쉽 레이아웃 구조로 운전석 뒤쪽에 배치돼 뒷바퀴로 구동력을 전달한다.
당시 토마스 쉬미에라 현대차 상품본부 부사장은 “ETCR 대회 규정에 맞춰 개발된 벨로스터 N ETCR은 현대차의 전기차 글로벌 전략에 완벽하게 부합하다”면서 “ETCR 대회는 WRC, TCR 등에 이어 현대차의 모터스포츠 역량을 보여줄 수 있는 이상적인 다음 무대가 될 것”이라고 말했다.