[천지일보=유영선 기자] 현대상선이 정부의 지원이 없으면 내년부터 완전자본잠식 상태에 빠질 것으로 나타났다.
27일 금융권에 따르면 삼일회계법인은 관계기관에 이 같은 현대상선 경영 실사보고서를 제출했다.
경영 실사보고서에 따르면 현대상선 부채는 올해 2조 5490억원, 2019년 3조 3207억원에서 2020년 5조 2171억원으로 급증한다. 이어 2021년 6조 2304억원, 2022년 6조 666억원까지 불어날 것으로 전망됐다.
특히 올해 자산이 3조 262억원인 것을 고려하면 내년부터 부채 규모에 못 미친다. 이는 부채가 자산을 초과하게 돼 자본잠식률이 100%를 넘는 완전자본잠식 상태에 빠지는 것. 때문에 실사결과만 놓고 보면 현대상선은 시장에서 퇴출될 위기다.
하지만 정부는 지난해 문을 닫은 한진해운에 이어 현대상선까지 파산할 경우 원양 국적선사가 완전히 사라진다는 점을 우려해 지난 4월 ‘해운재건 5개년 계획’을 발표했다. 최근엔 경영실사를 통해 일단 영구채 발행을 포함한 1조원 규모의 지원을 결정했다.
앞으로 이를 포함해 총 6조원에 달하는 자금지원이 이뤄질 경우 현대상선은 국내 3대 조선사에 발주한 20척의 초대형 컨터네이너선을 활용해 100만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 세계 10위권 원양 선사로 도약할 수 있다는 청사진도 제시했다.
현대상선이 이 같은 목표를 달성하기 위해서는 자금투입뿐 아니라 현대상선의 영업력 확보와 강력한 자구방안, 도덕적 해이 방지, 바닥에 떨어진 해외 영업력 재건 등이 추진돼야 한다는 지적이다.
이동걸 산업은행 회장은 이달 초 기자간담회에서 현대상선이 정부에 의지하려는 경향이 있다고 지적했다. 이 회장은 “현대상선에는 모럴해저드가 만연해 있고 혁신 마인드도 실종됐다”며 “실적이 나쁘면 직원을 해고하는 고강도 경영혁신을 추진할 것“이라고 말했다.