사측 “인력감축 불가피하다”
정원 2200명 감축방안 제시
노조 “인력감축 철회” 요구
“무리한 인력감축, 안전 우려”

[천지일보=이승찬 기자] 서울교통공사 양대 노조 연합 교섭단과 조합원들이 18일 서울시청 앞에서 파업 찬반 투표 결과 발표 및 투쟁 방침 공표 기자회견을 하고 있다. 서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노조는 사측의 인력 감축 계획 철회를 요구하며 다음달 9일 총파업을 예고했다. ⓒ천지일보 2023.10.18.
[천지일보=이승찬 기자] 서울교통공사 양대 노조 연합 교섭단과 조합원들이 18일 서울시청 앞에서 파업 찬반 투표 결과 발표 및 투쟁 방침 공표 기자회견을 하고 있다. 서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노조는 사측의 인력 감축 계획 철회를 요구하며 다음달 9일 총파업을 예고했다. ⓒ천지일보 2023.10.18.

[천지일보=유영선 기자] 서울 지하철을 운영하는 서울교통공사의 양대 노동조합 소속 노조가 사측의 인력감축 계획 철회를 요구하며 다음달 9일 총파업을 예고했다.

노조는 “오세훈 서울시장이 서울 시정에 다시 등장한 이후 전국 유례없는 대규모 인력 감축을 추진한다”며 안전을 위해 채용 실시를 요구했다. 서울시와 사측과의 협상이 타결되지 않을 경우 파업이 불가피하다는 게 노조 측의 입장이다. 파업이 현실화하면 지난해에 이어 2년 연속으로 파업에 돌입하는 것이다.

서울교통공사노조와 한국노총 산하 서울교통공사 노조 연합교섭단은 18일 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 “다음달 9일부터 ‘인력감축 저지’ 공동 총파업에 나서겠다”며 “인력감축 철회라는 노조의 요구안이 관철되지 않으면 파업 투쟁으로 우리의 의지를 실현할 수밖에 없다”고 밝혔다.

앞서 사측은 대규모 적자난 해소를 위해 오는 2026년까지 공사 전체 정원의 13.5%에 해당하는 2211명을 감축하겠다는 안을 제시했고, 노조는 인력감축이 안전 문제로 직결될 수 있다며 이를 철회할 것을 요구하고 있다.

노조는 지난해 11월에도 인력 감축안을 두고 사측과 합의를 이루지 못하면서 6년 만에 총파업에 나선 바 있다. 당시 파업은 12월 1일 오전 0시 무렵 인력 감축안과 관련해 사측이 한발 물러서면서 임금·단체협약 협상이 극적 타결돼 하루 만에 종료됐다.

[천지일보=남승우 기자] 서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노조가 18일 사측의 인력 감축 계획 철회를 요구하며 다음 달 9일 총파업을 예고했다. 노조 측은 2211명 인력 감축을 예고한 서울교통공사 측을 규탄하며 구조조정 대신 경영 내실화에 나서야 한다고 주장했다.한편 교통공사 노사는 전날(17일) 서울지방노동위원회에서 열린 최종 조정 회의에서 합의안을 도출하지 못하고 ‘조정중지’로 마무리를 지었다. 이에 따라 서울지하철 1∼8호선이 다음 달 파업에 돌입할 가능성이 더 커졌다. 사진은 이날 서울 지하철 4호선 삼각지역의 모습. ⓒ천지일보 2023.10.18.
[천지일보=남승우 기자] 서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노조가 18일 사측의 인력 감축 계획 철회를 요구하며 다음 달 9일 총파업을 예고했다. 노조 측은 2211명 인력 감축을 예고한 서울교통공사 측을 규탄하며 구조조정 대신 경영 내실화에 나서야 한다고 주장했다.한편 교통공사 노사는 전날(17일) 서울지방노동위원회에서 열린 최종 조정 회의에서 합의안을 도출하지 못하고 ‘조정중지’로 마무리를 지었다. 이에 따라 서울지하철 1∼8호선이 다음 달 파업에 돌입할 가능성이 더 커졌다. 사진은 이날 서울 지하철 4호선 삼각지역의 모습. ⓒ천지일보 2023.10.18.

공사와 연합교섭단은 지난 7월 11일 제1차 본교섭을 시작한 이후 총 10차례 교섭(본교섭 3회·무교섭 7회)을 진행했으나 교섭이 결렬됐다. 연합교섭단은 지난 4일 서울지방노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청했고, 지난 12~16일 파업 찬반투표를 진행했다. 이번 투표에는 연합교섭단에 포함되지 않은 노조를 포함해 1만 4049명 중 1만 1386명이 참여했으며, 이 가운데 찬성표는 8356명으로 찬성률은 73.4%를 나타냈다.

파업 찬반투표에는 민주노총 산하 서울교통공사노조, 한국노총 산하 서울교통공사통합노조 양대 노조와 함께 제3노조인 ‘올바른노동조합’도 참여했다. 이후 연합교섭단은 전날(17일) 서울지방노동위원회에서 사측과 최종 조정 회의에 나섰으나 결국 합의안을 도출해내지 못하며 총파업 계획을 발표하게 됐다. 이번 조정 회의에서 양측은 인력감축 문제를 두고 평행선을 달린 것으로 전해졌다. 대규모 적자에 시달려온 사측은 경영정상화를 위해 인력감축이 불가피하다는 입장이다.

이날 발언에 나선 현정희 민주노총 공공운수노조 위원장은 인력감축 계획과 관련 “작년 이태원 참사를 겪고도 서울시는 서울시민과 노동자의 생명보다 돈을 더 중요하게 생각하는 것이냐”라며 “오세훈 시장은 2021년과 2022년 노사 합의를 통해 강제적 구조조정은 하지 않겠다고 두 번이나 합의해놓고 그 합의조차 무시하고 있다”고 비판했다.

이어 “서울시의 인력감축과 구조조정안은 결국 시민과 노동자의 안전을 위협하고 공공서비스 질을 저하할 것”이라며 “인력감축과 외주화를 중단하고 올해 최소한의 안전 인력인 771명을 채용하지 않는다면, 서울교통공사의 파업은 막을 수 없을 것”이라고 목소리를 높였다.

[천지일보=남승우 기자] 서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노조가 18일 사측의 인력 감축 계획 철회를 요구하며 다음 달 9일 총파업을 예고했다. 노조 측은 2211명 인력 감축을 예고한 서울교통공사 측을 규탄하며 구조조정 대신 경영 내실화에 나서야 한다고 주장했다.한편 교통공사 노사는 전날(17일) 서울지방노동위원회에서 열린 최종 조정 회의에서 합의안을 도출하지 못하고 ‘조정중지’로 마무리를 지었다. 이에 따라 서울지하철 1∼8호선이 다음 달 파업에 돌입할 가능성이 더 커졌다. 사진은 이날 서울 지하철 4호선 삼각지역의 모습. ⓒ천지일보 2023.10.18.
[천지일보=남승우 기자] 서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노조가 18일 사측의 인력 감축 계획 철회를 요구하며 다음 달 9일 총파업을 예고했다. 노조 측은 2211명 인력 감축을 예고한 서울교통공사 측을 규탄하며 구조조정 대신 경영 내실화에 나서야 한다고 주장했다.한편 교통공사 노사는 전날(17일) 서울지방노동위원회에서 열린 최종 조정 회의에서 합의안을 도출하지 못하고 ‘조정중지’로 마무리를 지었다. 이에 따라 서울지하철 1∼8호선이 다음 달 파업에 돌입할 가능성이 더 커졌다. 사진은 이날 서울 지하철 4호선 삼각지역의 모습. ⓒ천지일보 2023.10.18.

한국노총 소속 서울교통공사통합노조 이양섭 위원장은 “적자의 주요 원인은 무임 수송 손실과 버스 환승 할인, 조조 할인, 정기권 할인, 수송 원가에도 미치지 못하는 운임”이라며 “‘15분 이내 재승차’와 ‘기후동행카드’ 등은 그렇지 않아도 어려운 서울교통공사 재정을 더욱 악화시킬 것”이라고 했다.

민주노총 소속 서울교통공사노조 명순필 위원장은 “(사측과 노조는) 2021년 9월 13일 ‘재정위기를 이유로 강제적 구조조정이 없도록 한다’는 특별합의를 체결했다. 2022년 11월 30일 재차 ‘강제적 구조조정을 하지 않는다는 것을 확인’하는 합의를 했다”며 “두 번이나 합의한 것을 무시하고 3년째 노사 관계를 파탄으로 내모는 서울시와 오세훈 시장을 강력하게 규탄한다”고 말했다.

파업이 예고되면서 출퇴근 시간을 비롯해 서울 지하철 운행이 축소될 가능성도 커졌다. 다만 연합교섭단은 파업에 따른 시민 불편을 최소화하기 위해 공사와 체결한 필수유지업무 협정에 따라 파업을 진행한다.

협정에 따른 파업 시 평일 운행률은 노선에 따라 53.5%(1호선)에서 79.8%(5∼8호선)까지 유지된다. 공휴일 운행률은 1∼8호선 모두 50%다. 한편 ‘MZ세대’가 주축으로 알려진 제3노조인 올바른노조는 파업에 동참하지 않을 방침이다.

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