수소차 세계 1위 ‘넥쏘’ 지원 나선 정부… ‘수소사회’ 속도 높여

[천지일보=정다준 기자] 정부가 올해 수소 승용차 1만 6000대의 보급 계획을 내놓으면서 현대자동차 수소전기차 ‘넥쏘(NEXO)’의 판매 지원사격에 나서는 모양새다. 넥쏘의 판매량은 증가세를 보이고 있지만 지난해 처음으로 연간 1만대 판매를 넘어선 수준으로 아직 미약한 단계다. 이번 정부의 지원사격으로 정의선 현대차그룹 회장이 지난 2018년 발표했던 ‘2030년 수소전기차 연간 50만대 규모 생산체제 구축’ 로드맵 달성에 영향을 줄 수 있을지 귀추가 주목된다.

◆정부, 올해 수소차 1만 7000대 보급

정부는 지난달 23일 올해 수소차 보급 및 충전소 구축 계획으로 수소차는 2022년 말 기준으로 2만 9733대에서 올해 연말까지 1만 6920대를 추가 보급해 총 4만 7000대를 보급한다는 계획을 밝혔다. 이 가운데 현대차 넥쏘가 1만 6000대, 버스 700대, 화물차 100대, 청소차 120대 등이다. 수소충전기는 지난해 말 기준으로 229기에서 올해 말까지 91기를 추가 구축해 총 320기 구축 예정이다.

현대차 넥쏘는 지난해 1만 164대가 판매됐으며, 2018년 출시 이후 지난달까지 총 3만 649대가 팔렸다. 연도별로 보면 2018년 727대, 2019년 4194대, 2020년 5786대, 2021년 8502대, 2022년 1만 164대, 2023년 1~2월 1276대로 집계됐다. 이는 올해 정부가 작년 판매량보다 많고, 누적판매량의 절반 이상 수준의 넥쏘를 지원한다는 것이다.

지원방안은 해당 대수만큼 소비자들이 넥쏘를 구매할 때 정부와 지방자치단체가 1대당 약 3500만원의 보조금을 지급할 예정이다. 넥쏘가 6000만원 후반대에 판매되는 것을 볼 때 정부 보조금을 받으면 소비자는 3000만원대로 넥쏘를 구입할 수 있다.

◆넥쏘·엑시언트 수소전기트럭 앞세운 현대차

정의선 회장은 2018년 당시 “현대자동차그룹은 머지않아 다가올 수소경제라는 신산업 분야의 ‘퍼스트 무버’로서 수소가 주요 에너지인 수소사회를 선도해 나갈 것”이라고 말하며 중장기 수소 및 수소전기차(FCEV) 로드맵인 ‘FCEV 비전 2030’을 공개했다.

이는 2030년 국내서 연간 기준으로 승용, 상용을 포함해 수소전기차 50만대 생산체제 구축에 나서고, 글로벌 수소전기차 리더십을 지속적으로 확보해 나간다는 구상이다. 이에 현대차는 50만대 생산체제 구축을 위해 현재 승용 수소전기차 넥쏘와 상용 수소전기차 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)을 출시하고 수소전기차 시장 확대에 나서고 있다.

아울러 현대차그룹은 빠르게 성장할 것으로 예상되는 수소경제사회에 선제적으로 대응하기 위해 오는 2030년까지 추가적인 투자를 통해 수소연료전지시스템 생산능력을 70만기 규모로 확대한다는 계획이다.

◆1회 충전으로 600㎞ 달리는 ‘넥쏘’

2021년 1월에 출시된 ‘2021 넥쏘’는 ▲10.25인치 클러스터 ▲내비게이션 무선 업데이트(OTA, Over the Air) ▲물 배출 기능 ▲레인센서 ▲앞좌석 동승석 세이프티 파워윈도우 등의 편의 및 안전 사양을 기본 적용하고 차량 음성인식 기능이 개선된 것이 특징이다.

1회 충전 시 주행가능 거리는 609㎞이며 최고출력 113㎾(154마력), 최대토크 40.3㎏f∙m(395N∙m) 등의 성능을 갖췄다. 기존 모델보다 3.25인치 넓어진 10.25인치 크기의 클러스터는 운전자 시인성을 높이고 노멀, 에코, 에코+ 주행 모드별로 다양한 색상의 그래픽이 적용돼 운전자에게 보다 즐거운 주행환경을 제공한다. 또한 내비게이션 무선 업데이트 기능이 기본 적용돼 최신 내비게이션 정보를 자동으로 업데이트할 수 있다.

물 배출 기능은 운전자가 물 배출 버튼을 누르면 머플러를 통해 물이 밖으로 빠지도록 조정하는 장치로, 차량 머플러로 배출되는 생성수로 인한 바닥오염을 방지해 준다. 레인센서는 와이퍼 오토 모드에서 강우량에 따라 최적의 작동 횟수를 자동 조절한다.

다양한 편의사양 외에도 탑승자의 안전성을 고려해 창문을 닫을 때 장애물이 끼면 창문이 자동으로 내려가는 세이프티 파워윈도우 기능을 기존 운전석에서 1열 동승석까지 확대 적용했다. 또한 운전에 집중할 수 있도록 음성 인식 차량 제어 범위를 확대해 운전자가 음성으로 풍량이나 풍향을 조절할 수 있고 시트 및 스티어링 휠, 사이드미러의 열선 제어가 가능하도록 했다.

넥쏘는 친환경 차량으로 1시간 운행할 경우 26.9㎏의 공기가 정화돼 성인(체중 64㎏ 기준) 42.6명이 1시간 동안 깨끗한 공기로 호흡할 수 있다. 넥쏘 10만대가 2시간(승용차 기준 하루 평균 운행시간) 동안 달릴 경우 성인 35만 5000명이 24시간 동안 호흡할 공기를 정화하는 수준이다.

◆친환경 인정받은 ‘엑시언트 수소전기트럭’

현대차 엑시언트 수소전기트럭은 지난해 12월 국내에 출시됐다. 현대차는 국내에서 4X2/6X4 특장용 샤시캡과 6X4 윙바디를 운영한다. 엑시언트 수소전기트럭은 현대차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기트럭으로 스위스, 독일 등 세계 주요 시장에 엑시언트 수소전기트럭을 잇따라 공급하며 친환경성과 우수한 기술력을 인정받고 있다.

국내에서는 지난 2020년 5월 국토부와 수소전기 화물차 보급 시범사업을 위한 상호협력 강화를 주요 내용으로 하는 양해각서(MOU)를 체결하고 지난해 12월부터 수도권 및 영남 지역에서 시범사업을 진행했다.

엑시언트 수소전기트럭은 350㎾ 고효율 모터·180㎾ 연료전지 스택(90㎾ 연료전지 스택 2기, 스택컴플리트 출력 기준)·72㎾h 고전압 배터리가 적용됐다. 한번 수소를 충전하면 약 570㎞를 주행할 수 있다. 이를 기반으로 H430 엔진을 탑재한 동급의 엑시언트 디젤(최고출력 430마력·최대토크 2058Nm)보다 우수한 최대 476마력의 출력과 최대토크 2237Nm를 확보했다. 수소연료전지시스템 적용뿐만 아니라 차량 주요 부위 최적화로 실내 소음과 진동을 낮춰 정숙한 주행환경도 갖췄다.

또한 ▲측면 충돌 및 롤오버 감지 시 전류와 연료를 차단해 2차 사고를 방지해주는 ‘충돌 안전 시스템’ ▲내리막길에서 보조제동장치(리타더, retarder)를 자동으로 작동시켜 속도를 줄여주는 ‘다운힐 크루즈’ ▲디스크 브레이크 ▲타이어 공기압 경고 등을 적용해 안전성을 높였다. 판매가격은 부가세와 국고보조금 2억 5000만원 및 지자체보조금 2억원 반영 기준 1억 6000만원부터 2억 1600만원이다.

◆수소연료전지시스템 확대하는 현대차그룹

현대차그룹은 수소연료전지시스템 생산능력 확대도 추진 중이다. 현대차그룹의 연료전지시스템 기반 수소 사업 브랜드인 HTWO(에이치투)는 최근 독일 파운(FAUN)그룹의 자회사 엔지니어스와 상용차 양산을 위한 수소연료전지 공급 계약을 체결했다. 현대차그룹은 엔지니어스에 3년간 약 1100기 규모의 수소연료전지시스템을 공급한다.

현대차그룹 HTWO는 지난 2020년 9월 수소 연료전지시스템을 유럽에 최초 수출한 이후 연료전지의 활용을 통해 친환경 수소 사회를 구현할 수 있도록 다양한 분야의 파트너들과 논의를 이어가고 있다. 또한 수소 생태계와 연료전지 기술을 소개하고 온라인 비즈니스 채널을 제공하는 등 수소연료전지시스템의 저변 확대를 위해 노력하고 있다.

현대차그룹은 해외 첫 수소연료전지시스템 생산공장으로 중국 광동성 광저우개발구에 ‘HTWO 광저우’를 짓기도 했다. HTWO 광저우의 연간 수소연료전지시스템 생산량은 총 6500기다.