[천지일보=김일녀 기자] 손해보험사들의 영업용 자동차보험료 인상이 잇따르고 있다. 업계 1위 삼성화재가 영업·업무용 차량의 보험료를 올리겠다고 밝힌 지 하루 만이다.
영업용 차량은 택시, 버스, 렌터카, 이사 화물차, 택배차량 등 운행으로 수익을 얻는 차량을, 업무용 차량은 개인용과 영업용을 제외한 법인 차량을 말한다. 업계 전체로 볼 때 이들 차량의 보험 가입률은 영업용 4%, 업무용 22% 수준이다.
삼성화재는 최근 자동차보험료에 대한 자체 검증을 마치고 영업용 차량은 10%, 업무용 차량은 3%씩 보험료를 인상하기로 했다고 6일 밝혔다. 이는 손해율(거둬들인 보험료 대비 사고 시 지급한 보험금)이 급격히 상승한 데 따른 것으로, 자동차보험의 손해율은 2011년 82.3%에서 지난해 88%까지 올랐다. 업계에서는 자동차보험의 적정 손해율을 77.0%로 보고 있다. 통상 사업비를 감안한 손해율이 77%를 넘으면 적자를 내는 것으로 알려졌다. 특히 영업용 차량의 최근 3년간 전체 업계 손해율은 2011년 88.6%, 2012년 93.0%, 2013년 98.3%를 기록했다.
7일 보험업계에 따르면 메리츠화재와 LIG손해보험은 다음달 중으로 영업용 차량의 보험료를 10% 올리기로 했다. 다만 두 곳 모두 업무용 차량에 대해서는 구체적인 인상 폭과 시기를 검토 중이다. 현대해상, 동부화재도 인상을 검토하고 있다.
이와 함께 현대하이카다이렉트, 더케이손해보험, 흥국화재, 한화손해보험, 롯데손해보험 등 온라인·중소형 보험사 5곳은 지난달 보험개발원에 자동차보험료 인상을 위한 요율 검증을 의뢰한 상태다. 이들 보험사의 지난해 회계연도 손해율은 90%를 웃돈다.
다만 삼성화재를 비롯해 대부분의 손보사들은 개인용 차량의 보험료 인상은 아직 검토하고 있지 않다고 전했다.
이병건 동부증권 연구원은 7일 보고서에서 “차보험 중 업무용은 22.1%, 영업용은 3.9%의 비중을 차지하고 있어, 보험료가 인상될 경우 연간 954억 원 정도의 수지 개선 효과가 기대된다”고 설명했다. 그는 “차보험으로 인해 손익이 크게 악화된 상황에서 이번 인상을 충분한 가격 조정으로 보기는 어렵다”면서 “개인용 차보험료 인상은 하반기에나 가능할 것이라는 전망이 우세하다”고 말했다.