[천지일보 가평=김성규 기자] 경기도 가평군(군수 김성기)이 ‘제2경춘국도 가평군 노선(안)’ 관철을 위해 연 초부터 강력한 투쟁을 벌이고 있다.
군에 따르면 노선의 80% 이상이 가평군을 통과함에도 불구하고 군의 입장을 전혀 고려하지 않은채 지역경제를 몰락시키는 국토부 노선(안) 반대를 위한 강력한 투쟁을 지난 1월 한달간 벌였다고 3일 밝혔다.
김성기 가평군수와 송기욱 군의회 의장, 통합범군민 비상대책위원회(이하 범대위) 김석구·이원호 공동위원장은 지난 달 31일 국회 국토교통위원회를 방문해 박순자 위원장과 국토부 손명수 제2차관을 만났다.
이날 김 군수는 “최단거리, 최소시간이 소요된다는 춘천시 노선안은 가평군을 패싱하는 상생의 원칙을 무시한 이기적인 발상으로 지역경제과 생존권의 피해를 최소화하며 경기도, 가평군, 강원도, 춘천시가 상생할 수 있는 가평군 노선안으로 반영해 달라”고 건의했다.
송기욱 군의회 의장은 “가평군 노선안은 장대교 2개가 제외되어 예산절감과 공사기간이 단축되고 북한강 수계 환경파괴와 상수원 수질오염을 줄일 수 있어 건설비용과 환경보존 측면에서 경제적이다”며 “가평군과 춘천시, 인접도시인 화천군, 양구군이 동반성장 할 수 있는 기회로 삼아야 한다”고 강조했다.
지난달 17일에는 군의 요구가 받아들여 질때까지 투쟁한다는 의미를 담아 삭발식과 상여 퍼포먼스 등을 통해 중앙정부에 강력한 메시지를 전달하는 등 6만인 총 궐기대회를 열기도 했다.
군은 가평읍 내로 우회하는 노선을 요구하고 있다. 강원도 ㈜남이섬과 인근 상인, 주민들도 섬 인근 교량통과에 반대하며 사실상 가평노선(안)을 지지하고 있는 실정이다.
이는 제2경춘국도 노선이 국토부안으로 최종 결정될 경우, 46번 경춘국도를 따라 형성된 기존 상권이 붕괴됨으로써 가평군은 인구소멸 위협이 가속화될 것으로 예상되기 때문이다.
한편 제2경춘국도는 2022년 착공을 목표로 남양주시 화도읍 금남리부터 춘천시 서면 당림리까지 총 32.9km 4차로 간선도로를 구축하는 사업으로 모두 국고로 지어지며 서울과 춘천을 연결하는 광역교통망 구축이 목적이다.