가솔린 E-터보·디젤엔진 추가
[천지일보=김정필 기자] 한국지엠(GM) 쉐보레가 강원도 인제 스피디움에서 중형 세단 ‘더 뉴 말리부’의 부분변경 모델을 공개하고 사전계약에 돌입했다고 26일 밝혔다.
더 뉴 말리부는 쉐보레의 최신 패밀리룩을 적용했을 뿐만 아니라 첨단 신규 파워트레인 라인업으로 한층 강화된 안전성과 편의성, 더욱 합리적인 패키지 구성으로 신차급 변경을 완료했다.
신형 말리부는 제너럴모터스(GM)의 첨단 라이트사이징(Rightsizing)기술을 적용해 동급 최고 연비를 실현한 1.35ℓ 직분사 가솔린 E-터보 엔진과 뛰어난 정숙성과 토크 성능을 발휘하는 1.6ℓ 디젤 엔진을 새롭게 추가했다.
글로벌 최초로 신형 말리부에 적용된 E-터보 1.35ℓ 엔진은 GM의 차세대 터보 엔진으로 경량 알루미늄 소재를 기반으로 한 중량 감소와 초정밀 가변 밸브 타이밍 기술로 불필요한 연료 낭비를 줄이게 됐다.
E-터보 엔진과 맞물리는 VT40 무단변속기는 빈틈없는 동력 전달로 연료 효율 극대화에 일조한다. 스틸 벨트 타입이 아닌 동력 전달 효율이 탁월한 체인 벨트를 적용해 탁월한 내구성을 바탕으로 광범위한 토크 영역을 충분히 대응할 수 있도록 설계됐다. 고부하 영역에서의 변속감 개선을 위해 일반 자동변속기의 톱니바퀴 패턴이 프로그램 돼 있는 것이 특징이다.
E-터보 1.35ℓ 엔진은 최고출력 156마력, 최대토크 24.1kg·m의 뛰어난 퍼포먼스로 기존 1.5ℓ 가솔린 직분사 터보엔진을 대체한다. 전 트림 기본 적용된 스톱&스타트 시스템과 함께 복합연비 14.2km/ℓ라는 동급 최고의 연비를 달성했다. 또한 국내 가솔린 중형모델로는 최초로 복합 연비 2등급을 획득하는 데 성공했다.
이와 함께 새롭게 추가된 고성능 고효율의 신규 디젤 엔진은 유럽에서 개발한 1.6ℓ CDTi 디젤 엔진으로 최고출력 136마력과 최대토크 32.6kg·m의 탁월한 동력성능을 제공하며 연비는 15.3km/ℓ다.
또한 2.0ℓ 직분사 가솔린 터보엔진은 최고출력 253마력, 최대토크 36.0kg·m의 폭발적인 성능을 발휘하며 최적의 변속 타이밍으로 최고출력 260마력까지 대응하는 3세대 6단 자동변속기와 결합해 차급을 뛰어넘는 주행성능을 발휘한다.
신형 말리부는 동급 최초로 10개 에어백을 기본으로 탑재했다. 신형 말리부에는 기존 적용된 운전석 에어백과 조수석 에어백, 좌우 커튼 에어백, 1열과 2열의 사이드 에어백 등 총 8개의 에어백에 앞좌석 무릎 에어백이 추가돼 총 10개의 에어백이 적용된다.
말리부는 포스코에서 공급받는 고품질의 초고장력 및 고장력 강판을 차체의 광범위한 영역에 적용해 동급 최고 수준의 충돌 안전성을 확보했다. 또 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤, 저속 및 고속 자동 긴급 제동시스템, 사각지대 경고시스템 등 첨단 능동 안전 시스템을 채택하고 레이더·광학 카메라·초음파 감지기 등 총 17개의 카메라 및 센서를 장착했다.
쉐보레는 새로운 디자인과 고성능 고효율의 신규 파워트레인, 전 트림에 기본으로 제공되는 다양한 편의사양을 채용했음에도, 이전 모델 대비 최대 100만원 저렴하게 가격을 책정해 공격적인 마케팅을 펼칠 계획이다.
트림별(전 모델 자동변속기 기본)로는 ▲E-터보 2345만∼3210만원 ▲2.0 터보 3022만∼3279만원 ▲1.6 디젤 2936만∼3195만원이다.