5년간 기업별 누적손실 수조원 대… 올해도 부정적
“구조조정, 정치 개입 없이 강도 높게 진행돼야”
[천지일보=유영선 기자] 해운과 조선 업계의 부실기업들이 박근혜 정부 시절 구조조정 성과를 내지 못하면서 적자를 벗어나지 못한 것으로 드러났다.
20일 재벌닷컴과 금융투자업계에 따르면 대우조선해양은 2012∼2016회계연도 5년간 누적 순손실 규모는 7조원, 2016년 기준 부채비율은 2100%가 넘는다.
현대중공업은 2014년 2조 2000억원, 2015년 1조 3600억원의 순손실을 내고 2016년 흑자로 전환했으나 작년 잠정 실적 기준으로 다시 적자 전환했다고 공시했다.
삼성중공업도 2015년과 2016년에 각각 1조 2000억원과 1388억원의 순손실을 냈고 작년 영업손실이 전년의 4배 가까이 늘어난 5242억원으로 잠정 집계돼 순손실 규모가 3407억원으로 145.5% 증가했다고 밝혔다.
현대상선은 2012∼2016년까지 5년간 누적 순손실 규모가 2조 8000억원에 육박한다. 2014년 소폭 흑자 전환했다가 2015년과 2016년에는 적자를 냈다. 현대상선은 지난해 연결기준 당기순손실이 잠정 기준으로 1조 2088억원으로 2016년 4842억원보다 149.7% 증가했다고 최근 밝혔다. 3년째 적자가 이어지고 있다.
이들 부실기업은 올해에도 실적 개선을 기대하기 어렵다는 관측이다.
김병균 한국기업평가 전문위원은 올해 산업 전망에서 “업황이 개선되지 못하는 조선과 해운 등 다수 산업의 등급 방향성이 올해 부정적”이라고 평가했다.
올해 6월 말로 만료되는 기업구조조정촉진법에 따라 정부와 채권단을 중심으로 추진하던 구조조정 방식이 최근 상황과 맞지 않는다는 지적도 나왔다.
전성인 홍익대학교 교수는 “최근 몇 년간 부실화한 기업들의 특징은 과거 채권단에 의존하기보다 회사채 발행 등 시장에서 자금조달을 통해 연명해왔기 때문에 정부와 채권단 주도의 구조조정 방식이 성과를 내기 어렵다”고 말했다. 전 교수는 이어 “앞으로 대기업 구조조정 시 고용이나 자금 지원 등에서 정치적 개입을 차단하고 회생을 원하는 기업은 법정관리를 통해 강도 높게 진행돼야 한다”고 강조했다.