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경기도, 서울형 미세먼지 대책 “동의 안 해”
강은주 기자  |  kej494@naver.com
2017.11.15 11:42:34    
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▲ 15일 오전 경기도청 브리핑룸에서 남경필 경기도지사가 경기도 차원 근복적 미세먼지 저감대책 관련 브리핑을 하고 있다. ⓒ천지일보(뉴스천지)

남경필 “서울시 미세먼지 대책은 미봉책 표퓰리즘”
도 전체 경유버스 4109대 전기버스 교체 추진


[천지일보 경기=강은주 기자] 경기도가 서울형 미세먼지 저감대책에 동의하지 않으며, 운행 중인 경유버스를 모두 전기차로 교체하는 등 도 차원의 미세먼지 저감대책을 추진하겠다고 발표했다.

남경필 경기지사는 15일 도청에서 기자회견을 열고 “서울시가 일방적으로 내놓은 이번 대책은 막대한 예산 투입을 요구함에도 미세먼지 저감 효과가 검증되지 않았으며, 오히려 도민안전을 위협하는 결과가 예상된다”면서 “경기도와 아무런 협의도 거치지 않은 서울시 정책에 동의해 줄 도지사는 없다. 서울시의 미봉책 표퓰리즘을 중단하길 바란다”고 말했다.

앞서 지난 6월 서울시는 초미세먼지 주의보 발령 시 서울시 관할 대중교통 무료운행을 골자로 하는 미세먼지 10대 대책을 발표하고 오는 20일부터 시행한다.

서울형 비상저감조치가 발령되면 시민참여형 차량 2부제 실시와 함께 출·퇴근 시간대 대중교통요금이 면제된다. 면제 대상은 서울시 담당인 지하철 1~9호선, 우이신설선, 마을·시내버스 등이다.

하지만 남 지사는 수도권환승할인제는 1300만 경기도를 포함한 11개 기관이 유기적으로 얽혀있는데도 서울시가 아무런 협의 없이 일방적으로 대책을 발표했다며 절차상 문제를 지적했다.

현재 경기도와 인천시, 코레일 등은 대중교통요금 면제에 따른 재원 부담에 부정적 반응이다.

남 지사는 협의부재, 근거부족, 효율적인 세금이용, 도민 안전위협 등 서울시 정책에 동의할 수 없는 4가지 이유를 설명했다.

서울시 주장대로 차량운전자 5명 중 1명이 버스나 지하철을 탄다고 해도 미세먼지 감소 효과는 1% 미만으로 예상된다며 검증되지도 않은 1%를 위한 졸속 정책에 동의할 수 없다고 밝혔다.

대중교통 무료운행을 연간 15일 실시한다고 가정했을 때 소요예산이 연 1000억원을 넘어서고 이 가운데 도는 367억원에 달하는 부담을 감수해야 한다며 효과가 검증되지 않은 정책에 혈세를 투입할 수 없다는 입장을 분명히 했다.

남 지사는 “출·퇴근길 버스 승객이 20%만 증가해도 광역버스 입석률이 현재 9.6%에서 18.6%로 2배 정도 늘어나 200여대의 광역버스 증차가 필요한 상황인데도 서울시는 단 1대의 증차도 동의하지 않았다”며 “서울시의 대책을 그대로 추진할 경우 ‘콩나물시루’ 버스가 될 것”이라고 강조했다.

그러면서 남 지사는 반대에만 그치지 않고 장기적 관점에서 경기도 차원의 근본적 문제해결을 위한 대안을 제시했다.

그는 먼저 2027년까지 1192억원의 예산을 투입해 4109대에 달하는 도내 경유버스를 모두 폐차하고, 이를 친환경 전기버스로 대체하겠다고 밝혔다. 남 지사는 “서울시 미세먼지 대책의 경기도 부담분 3년 치만 모아도 경유버스 전체를 없앨 수 있다”면서 “가성비를 확연히 보여줄 수 있는 정책으로 도민의 건강과 안전을 모두 확보하겠다”고 말했다.

또 “전기버스·택시 보급 확대를 위해 차고지 내 충전인프라를 구축하고 차고지 인근의 일반 전기차 소유자들도 이를 이용할 수 있는 오픈플랫폼 형태의 공유충전시스템을 구축, 전기자동차를 늘려가겠다”고 설명했다.

현재 도내에는 전기차 1200여대와 전기차 충전기 1700여기가 있으며 올해 말까지 3400여기로 확대할 예정이다. 도는 2020년까지 도비 120억원을 들여 1만 3000기의 충전기를 설치, 5만대 이상의 전기차량을 마련할 계획이다.

이밖에도 대기질 개선을 위해 내년부터 2년간 900억원 이상을 투입해 2005년식 이하 화물차 5만 1000여대의 조기 폐차와 매연저감장치 설치, LPG엔진 개조 등을 추진한다.

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