쌍용차 전기차 ‘코란도C EV-R’… 무충전 최대 300㎞ 주행

국제환경산업기술&그린에너지전에서 전기차 선봬
저탄소차협력금제도 등으로 친환경차 개발 시급해

[천지일보=손성환 기자] 쌍용자동차(대표 이유일)가 주행거리 확장형 전기차 기술을 공개했다. 자가 충전 시스템으로 최대 주행거리가 300㎞에 이른다. 

쌍용차는 다양한 친환경기술이 소개되는 ‘제36회 국제환경산업기술&그린에너지전(ENVEX) 2014’에서 차세대 친환경 시장에서의 주도권 확보를 위한 전기차 신기술을 선보였다고 10일 밝혔다.

서울 코엑스(COEX)에서 열린 ‘ENVEX 2014’는 국내외 300여 개 업체가 참여해 각 분야의 친환경 기술을 선보였다. 이 자리에서 쌍용차는 국책 과제로 개발 중인 친환경 기술을 적용한 ‘코란도C EV-R’을 전시했다.

‘코란도C’ 플랫폼을 기반으로 제작된 ‘코란도C EV-R’은 100㎾급 전기모터와 34㎾h 420V 고전압 리튬 폴리머 배터리가 조합돼 최대 150㎞까지 순수 전기에너지(EV모드)만으로 주행할 수 있다. 여기에 10㎾용량의 고효율 엔진 발전기가 자가 발전해 별도의 충전 없이 최대 주행거리를 확장해 최대 300㎞(최고속력 150㎞/h)까지 주행할 수 있다.

쌍용차 관계자는 “향후 전기 구동 기술을 더욱 발전시켜 에너지 효율을 극대화해 나갈 계획”이라며 “해당 기술이 적용된 EV-R의 이산화탄소 배출은 45g/㎞ 수준에 불과하다”고 설명했다.

특히 탄소 배출량을 최소화한 레인지 익스텐더(Range Extender) 시스템을 활용해 기존 전기차가 갖고 있는 충전 인프라 문제를 근본적으로 해결해 상용화 가능성을 높였다고 쌍용차 측은 덧붙였다.
 
이유일 쌍용차 대표이사는 “전기차의 태생적 한계를 극복하면서도 탄소 배출을 최소화한다는 점에서 EV-R 기술의 전망이 밝다”며 “차별화된 친환경 기술을 확보해 미래 성장 동력을 확보해 나가겠다”고 말했다.

쌍용차는 현재 2단계에 걸쳐 한국에너지기술연구원, 자동차부품연구원 및 엔진텍과 환경부 국책과제를 수행하고 있다고 전했다.

한편 지난 9일 서울 양재동 엘타워에서 열린 ‘저탄소차협력금제도 도입 방안 공청회’에서는 저탄소차협력금제도를 시행할 경우 전기차 등의 친환경차 개발이 더딘 쌍용차의 피해가 불가피할 것으로 전망됐다. 이에 업계에서는 쌍용차가 발등에 불이 떨어진 상황으로 친환경차 개발이 시급할 것으로 분석하고 있다.

‘저탄소차협력금제도 도입 방안 공청회’는 기획재정부 산하 한국조세재정연구원, 산업통상부 산하 산업연구원, 환경부 산하 한국환경정책·평가연구원이 주최한 가운데 정부 용역 결과를 발표하고 토론하는 자리로 이뤄졌다. 저탄소차협력금제도는 국회에서 통과됐지만 현재 시행령 마련 단계에서 산업계와 환경계가 이견을 보이며 충돌하고 있다.