아산 정주영 현대그룹 명예회장은 ‘한국 산업 근대화의 주역’ ‘세기의 도전자’ ‘위기의 승부사’ 등 다양한 수식어가 방증하듯 현대경제사와 궤를 같이한 한국의 대표 기업가다. 아산이 일군 현대그룹은 자동차와 조선, 건설, 유통, 자재, 금융 등 주요 산업을 아우르는 글로벌 기업들로 성장해 경제뿐만 아니라 사회·정치적으로 한국 사회에 큰 족적을 남겼다. 1990년대 정몽헌 당시 현대전자 대표이사가 직접 스카우트해 현대전자에도 몸 담았던 박광수 칼럼니스트가 올해 75주년을 맞은 현대그룹을 파헤쳐본다. 정지선의 현대백화점그룹 경영
‘적자·부채’ 늪에 빠진 한전 전기요금 인상안 제출 계획 전력 사용량 多 여름철 눈앞 정부, 물가 상승 6%대 우려 부담감 커 대폭 인상은 불가 -핵심요약- ◆3분기 전기요금 오를까 한국전력공사가 1분기 만에 8조원에 달하는 적자를 기록하면서 전기요금 인상이 불가피할 것으로 보인다. 한전은 오는 16일 산업부와 기재부에 각각 3분기 연료비 조정단가를 제출할 계획이다. 이후 산업부와 기재부의 협의를 거쳐 20일께 확정된 연료비 조정단가를 통보받게 된다. ◆물가 6%대 우려는 부담 정부 부처 간에 전기요금 인상과 관련해선 입장차가 있지
6월 15일. 순수 국내 기술로 처음 개발한 한국형발사체 ‘누리호’가 두 번째 비행에 도전한다. 누리호는 지난해 10월 21일 1차 발사에서 3단 엔진의 연소가 조기에 종료돼 위성모사체가 목표 궤도에 안착하지 못한 바 있다. 누리호의 첫 비행은 숙제를 남겼지만 이를 해결하는 과정은 발사체 독립을 향한 기술 축적 과정이 됐다. 누리호는 대한민국 최초의 저궤도 실용위성 발사용 로켓으로 향후 개발할 중궤도 및 정지궤도발사체와 대형 정지궤도발사체의 기술적인 기반이 될 예정이다. 천지일보는 2차 발사에서 달라진 점을 분석하고 더 나은 결과를
올해 국세수입 60조 증가초과세수 ‘표몰이’에 쓰자는 與공기업 부채는 집계서 빠져[천지일보=김현진 기자] 올해 9월까지 세금이 작년보다 60조원 가까이 더 걷혔으나 나라살림 적자 역시 늘었다. 적자는 그보다 더 많은 75조에 육박했고, 국가채무 증가세도 계속됐다. 국가채무 비율은 국내총생산(GDP) 대비 47.1%로 세계 주요국 중에서 비교적 양호한 편으로 평가된다. 하지만 공기업 부채는 국가채무 비율에서 빠져있어 실질적인 국가채무 비율은 심각한 수준이라는 우려도 제기된다.그럼에도 정치권에서는 초과세수가 19조원이나 된다며 이를 활
현대자동차그룹은 1962년 첫 자동차 판매를 시작해 글로벌 판매 5위를 기록하고, 올해 4월 54년 만에 누적판매량 1억대를 돌파했다. 현대차그룹은 국민이 먹여 살린 기업이라고 해도 과언이 아닐 정도로 생산과 판매에서 국민의 참여가 많은 기업이다. 하지만 오너가의 과도한 급여와 퇴직금 논란, 주가를 하락시킨 한전부지 고가매입 사건, 횡령·배임 유죄판결 등 어두운 면도 있었다. 전문가들은 기업은 많은 사람이 협력해 이룬 결정체이기에 한 개인만을 위해서는 안 된다고 지적한다. 현대차가 명실상부 글로벌 기업으로서, 국민기업으로서 거듭
현대자동차그룹은 1962년 첫 자동차 판매를 시작해 글로벌 판매 5위를 기록하고, 올해 4월 현재 54년 만에 누적판매 1억대를 눈앞에 두고 있다. 현대차그룹은 국민이 먹여 살린 기업이라고 해도 과언이 아닐 정도로 국민의 참여가 많은 기업이다. 하지만 오너가의 과도한 급여와 퇴직금 논란, 주가를 하락시킨 한전부지 고가매입 사건, 횡령·배임 유죄판결 등 어두운 면도 있었다. 전문가들은 기업은 많은 사람이 협력해 이룬 결정체이기에 한 개인만을 위해서는 안 된다고 지적한다. 현대차가 명실상부 글로벌 기업으로서, 국민기업으로서 거듭날
현대자동차그룹은 1962년 첫 자동차 판매를 시작해 글로벌 판매 5위를 기록하고, 올해 4월 현재 54년 만에 누적판매 1억대를 눈앞에 두고 있다. 현대차그룹은 국민이 먹여 살린 기업이라고 해도 과언이 아니다. 국내판매가 바탕이 돼 글로벌 기업으로 이어질 수 있었기 때문이다. 하지만 어두운 면도 없지 않았다. 국내 소비자가 차량에 대해 문제제기를 해도 숨기기에만 급급한 아쉬운 모습을 보이기도 했다. 오너십에 대한 부분도 문제점으로 지적됐다. 회사가 어려운 환경에서도 전문경영인의 5배 넘는 급여는 변함이 없었다는 지적이 있었다.