조용우 부산환경교육센터 이사최근 자동차 산업의 세계적인 트렌드는 단연코 전기차와 수소차다. 노르웨이, 네덜란드, 영국 프랑스 등이 내연기관차의 판매금지를 선언했고 독일 슈트르가르트와 프랑스 파리는 디젤차 운행 제한을 내걸었다. 미국 캘리포니아주와 캐나다 퀘벡주는 친환경차 의무판매제를 통과시키는 등 미래자동차는 더 이상 미래차라고 부를 수 없을 정도로 현재에 가깝게 다가왔다.지난 100년이 넘는 오랜 기간 동안 핵심 교통수단으로 활약해왔던 휘발유·경유차 등 내연기관 자동차는 결국 퇴출 수순을 밟게 됐다. 이 모두가 온실가스 감축과 탄
조용우 부산환경교육센터 이사엔진 혹은 기관은 자동차의 필수적인 부분으로 종종 자동차의 심장에 비유된다. 오늘날 자동차에 주로 사용되는 엔진에는 가솔린 엔진과 디젤 엔진이 있는데, 두 엔진은 모두 내연기관(internal combustion engine, ICE)에 해당한다. 내연기관은 실린더 내부에서 연료를 연소시켜 동력을 발생시키는 엔진을 뜻한다. 내연기관과 대비되는 것은 외연기관인데, 외연기관의 대표적인 예로는 증기기관을 들 수 있다.내연기관은 19세기 후반에 모습을 드러내기 시작했다. 1860년에 르누아르는 최초의 내연기관을,
석호익 동북아공동체ICT포럼회장/한국디지털융합진흥원장정부와 여당은 조만간 국가핵심전략산업특별법(가칭) 초안을 마련한 뒤 9월 정기국회에서 처리할 방침이다. 특별법은 국가핵심전략산업으로 반도체 배터리와 바이오, 미래자동차 등으로 규정하고 정부 차원의 지원 근거를 마련한다. 국가핵심전략산업 관련 국무총리 소속, 컨트롤 타워도 마련한다. 현재는 관련 기능이 기획재정부(예산)와 산업통상자원부(연구개발), 교육부(인력양상) 등 부처별로 흩어져 있다. 또한 정부와 여당은 국가핵심전략산업특별법에 반도체, 백신, 2차전지 등의 기술인력 등 기술
김홍철 한국기술금융협회 IT 전문위원 2011년 “현대차의 성공비결을 잘 살펴보자!”라고 하면서 ‘현대자동차’의 성장과 경영방식을 높게 평가했던 일본 자동차업계가 최근에는 “현대자동차는 자괴, 즉 스스로 무너질 위기에 놓여 있다”라고 혹평하면서, 10년이 채 안 되는 짧은 시기에 극명하게 뒤바뀐 자동차 선진국으로서의 평가를 내놓은 바 있다. 실제로 올해 상반기 현대자동차의 중국내 판매량은 2016년 동기 대비 무려 절반 정도가 감소됐으며, 미국시장에서도 상반기 판매량이 약 9%가량 감소했다고 보고되고 있다.이러한 쇠퇴의 원인으로 그